2021 год. РЖД при потворстве и/или непротивлении властей Сургута и Югры решает снести сургутский вокзал — последний в своем роде (его брата-близнеца в Павлодаре уже успели испоганить). Объяснение было такое: мол, реконструировать хлопотно, проще и дешевле снести и построить новый. Заявленная цена вопроса – 2,3 млрд рублей.
Взялись за дело браво – снос начали в сентябре 2022 года и провели на восемь месяцев раньше срока. Радовались – во как мы молодцы, раньше строить начнем.
Строить, конечно же, никто ничего не начал.
Зато пошли разговоры о том, что якобы народ попросил добавить автовокзал, поэтому пришлось все перепроектировать, и теперь новый комплекс будет стоить 5,8 млрд рублей. На дворе был март 2025 года. Строить никто так и не начал.
И вот в апреле 2026 года радостные вести – работы возобновлены. Только вот стоимость стройки теперь уже 10 млрд рублей.
Итого.
Был настоящий, живой и исторический вокзал, требовавший некоторой перестройки, чистки, подсветки. Снесли. А теперь у нас будущий вокзал, который в четыре раза дороже первоначально заявленной суммы, и его НЕТ. И не будет еще как минимум до начала 2029 года. Я думаю, что за время пути и одна «собачка» (сметная стоимость), и вторая «собачка» (сроки) еще успеют подрасти.
Как вам, сторонники сноса вокзала? Все хорошо, вы довольны? То ли еще будет.
Разве можно такое представить в Москве?
Была бы власть, отобрали бы землю у РЖД и построили и эксплуатировали сами вокзал...
"Как вам, сторонники сноса вокзала? Все хорошо, вы довольны? То ли еще будет." - было бы то, что с Домом Пионеров....
Но, давайте через эту статью соберём 500 подписей для подачи коллективной жалобы в Прокуратуру, и посмотрим, как она сможет очередную отписку сварганить.
Вокзал Грозный – первый объект пассажирской инфраструктуры в России с сертификатом «Халяль». На сегодняшний день он не имеет аналогов в России по планировочным и инженерным решениям. Также здесь имеются все самые современные сервисы и услуги.
Вот есть же хорошие новости...