Строительная компания «ЮВиС» ведет работы на участке у аэродрома Боровая в Сургуте на законных основаниях и с соблюдением экологических и технических требований. Об этом корреспонденту siapress.ru сообщил исполнительный директор компании Сергей Путий в ответ на официальный запрос редакции.
«В настоящее время выполняются работы по планировке территории и складированию инертных материалов (песка). Данные работы производятся в соответствии с утвержденной проектной документацией и действующими нормами», – говорится в ответе.
В компании подчеркнули, что участок используется по договору аренды, оформленному в установленном порядке, а все необходимые разрешения и лицензии получены. При этом речь не идет о постоянном размещении отходов – складирование песка носит временный характер.
«Земельный участок используется компанией на законных основаниях в соответствии с договором аренды, заключенным в установленном порядке. Все необходимые разрешения и лицензии, предусмотренные законодательством для данного вида деятельности, получены и оформлены надлежащим образом. Сроки и условия использования территории регламентируются условиями договора аренды и проектной документацией, – указали в «ЮВиС». – Фактическое назначение участка – временное складирование песка в рамках реализации проекта. Участок не является объектом постоянного размещения отходов, его использование носит временный и строго регламентированный характер».
Отдельно в «ЮВиС» прокомментировали экологическую составляющую проекта. По словам Сергея Путия, проект прошел необходимые экспертизы, включая оценку воздействия на окружающую среду, а на площадке реализуется комплекс мер по соблюдению экологических норм.
«Проектная документация, включая раздел по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС), прошла необходимые согласования и экспертизы в соответствии с требованиями законодательства. Предприятием предусмотрен полный комплекс мер по соблюдению экологических норм, включая контроль за состоянием почв и пылеподавление. Работы ведутся в границах отведенного участка, без нарушения естественного ландшафта прилегающей территории. Также принимаются все необходимые меры для минимизации воздействия на окружающую среду, включая пойму Оби, т.е. ведется постоянный контроль за данной ситуацией», – ответили в компании.
В СК также заверили, что работы не создают рисков для аэродрома Боровая.
«Безопасность полетов и работа инфраструктуры аэродрома являются безусловным приоритетом. Вся деятельность компании на данном участке ведется с соблюдением строгих ограничений по высоте складируемых материалов и размещению техники, исключающих создание препятствий для воздушных судов. Проект производства работ (ППР) в части безопасности полетов согласован с эксплуатирующими и профильными организациями в установленном законе порядке», – обратил внимание Путий.
Кроме того, в «ЮВиС» заявили о намерении защищать деловую репутацию в суде после высказываний депутата Думы Сургута Евгения Барсова:
«В связи с тем, что ряд утверждений, распространенных в публичном пространстве, не соответствуют объективной действительности и наносит ущерб деловой репутации нашей компании, мы передали разрешение данного спора в правовое поле. В настоящий момент по данному факту подготовлен иск о защите чести, достоинства и деловой репутации, а также поданы заявления в соответствующие правоохранительные органы для принятия процессуального решения».
Сам депутат Евгений Барсов в своих соцсетях недавно сообщил, что его вызвали на комиссию по этике. Он заявил, что готов участвовать в заседании и продолжит поднимать тему разработки участка.
«…от комиссии требуется установить факты, указать мне на недопустимость высказываний, а может, даже публично извиниться. В любом случае на комиссию я пойду, тем более, что это еще один шанс рассказать об угрожающей природе и людям ситуации, где мое эмоциональное поведение вторично», – говорится в посте.
Барсов также опубликовал новое видео, в котором показал территорию, где ведутся работы.
Ранее, в конце марта, депутат выступил с эмоциональным обращением, заявив о возможном ущербе природной зоне в районе аэродрома Боровая. Речь идет об участке площадью около 232 тысяч квадратных метров, который, по его мнению, не должен использоваться под намыв песка.
Тема уже поднималась в конце прошлого года на заседании Думы Сургута при обсуждении изменений в документы территориального планирования. Тогда Барсов настаивал на сохранении природной территории и предлагал искать альтернативные площадки для разработки.
Согласно этой Стратегии город Сургут - это город комфортной среды и духовно-нравстенных ценностей. Рассчитана Стратегия на период исполнения 2024-2050 гг., одобрена Решением городской Думы, имеет силу закона и обязательна для исполнения,
Тут исполнительный директор Компании «ЮВиС» господин Сергей Путий, ссылается на некие разрешения и доказывает законность разрушения поймы Оби для их частной компании. Я не знаю и не хочу знать в принципе всю эту «кухню» получения этих лицензий на добычу местных стройматериалы, этих землеотводов, этих природоохранных мероприятий и прочего пакета документов для уничтожения поймы Оби под промышленный временный сроком на 25 лет штабель с песком. Немало есть примеров, когда было уничтожения, на якобы законных основаниях, природы в Югре. «Результат есть»! Только нет рыбы, дичи, дикоросов! Однако, я не хочу говорить за всю Югру. Достаточно сказать за Сургута и его окрестности. Это же сейчас катастрофа! В далеком 1973 году мне довелось вплотную познакомится с инженером-землеустроителем, главным специалистом райкомзема Сургутского райисполкома Дмитрием Филипповичем Матвеевым. Необходимо было, мне как студенту-дипломнику, пробить трассу радиорелейной линии от Сургута до Нижневартовска, имеющую практическую ценность и рассчитать профиль трассы, где требовалась географические координаты, уровни земли, наличие лесов, болот, рек и тд. Что являлось особо секретным материалом, о котором мечтали шпионы всех стран мира, тем более район добычи нефти. Такая карта Сургутского района масштаба 1;100000, 1:50000, была, но в зоне ответственности Сургутского КГБ и необходим был допуск очень высокой категории, которую имел только Главный землеустроитель Сургутского района Дмитрий Филиппович Матвеев. Таков был его статус, который в своё время отводил земли под объекты государственного, областного и окружного уровня, таких как Сургутские ГРЭС-1, Сургутская ГРЭС-2, сургутский аэропорт, сургутский железнодорожный вокзал, автомобильные и железные дороги и объекты в новых городах Лангепас и Когалым. Землеустроителем Сургутского района он работал с 1957 года и по сути он с начала нефтяной эпопеи. За свой труд ему присвоено было звание «Почетного землеустроителя РСФСР», а с 2004 года он занесён в Книгу Почета и Памяти Суроутского района. Дмитрий Филиппович был грамотный специалист и уважаемый человек в городе и в районе. Однако он был и мыслящим человеком, глубоко погружённым в перспективы развития города и района. Он поведал мне, что нефтяникам тоже надо был песок для Западно-Сургутского товарного парка и других объекто Западно-Сургутского месторождения. Их маркшейдеры нашли место для разработки карьера в районе Белого Яра. Пришли согласовывать к Матвееву, чтобы получать разрешение на разработку карьера экскаваторами. Однако Дмитрий Филиппович нефтяникам отказал в землеотводе, потому что это было самое высокое место в окрестностях города и Минсвязь планировала здесь смонтировать телевизионную мачту высотой 200 м. Это был 1970 год. Это как пример грамотного землеустройства на благо не только Сургута, но и соседнего Нефтеюганска. Я не знаю, кто сегодня является землеустроителем, который разрешил поставить земснаряд на пойме Оби в черте города и складировать намытый грунт на берегу девственной поймы. Но я уверен, что он допустил стратегическую ошибку, выдав документ о землеотводе площадью 232 тыс м2 для штабеля и земснаряда рядом с действующим аэродром «Боровая». Ошибка на долгие 25 лет.
К чему все это я вам говорю, спросите вы? К тому, что в Сургуте тоже надо, вернее пора печатать свой роман-дилогию: «Тяжелый песок». Первая часть которого должна иметь название: «Дамба». А вторая его часть должна иметь рабочее название: «Пойма». Сюжет и фабула этих двух частей романа «Тяжелый песок» читатели, я думаю, догадываются: о чем он и кто там действующие лица.
Разве человек может навсегда уйти, как облако тает,
Как слетает осенняя листва, как уходят ненужные слова?
Если ты, человек, так бесследно уйдёшь, для чего ты живешь?».
( «Гаснут на песке, волны без следа» - песня из к/ф режиссера Леонида Быкова «Зайчик» (1964 г), слова Кима Рыжова, музыка Андрея Петрова).
Ключевое фраза здесь:
- «если ты, человек, так бесследно уйдёшь, для чего ты живешь?».
В контексте поймы Оби есть два варианта:
1. «намыть бабло» на песке и бесследно уйти через 25 лет,
2. Запускать в небо самолеты и сохранить природу для будущих потомков.
К чему такие «высокие материи»? Так, невеяло, потому что «гаснут на песке, волны без следа» и даже «круги не расходятся». А для чего тогда жить? Для кого жить? А? Через 25 лет в пойме Оби после ЮВиС останется выжженная земля. Грустно как-то от такой перспективы.